福州罗源湾港区迎来首艘货轮 30万吨级散货码头投运-福州产业园区

福州罗源湾港区迎来首艘货轮 30万吨级散货码头投运

物流运输产业

所属地区：福建-福州发布日期：2025年08月16日

近日，马绍尔群岛籍20万吨级货轮“纽约号”顺利靠泊福州罗源湾港区可门作业区4泊位，开启卸船作业。这是该作业区4、5泊位工程通过竣工验收后迎来的首艘进港货轮，标志着福建省首个30万吨级干散货码头正式投入运营，将进一步完善区域港口功能，为招商引资和产业发展注入新动能。
一、码头建设历程与功能定位
可门作业区4、5泊位工程于2007年启动建设，2011年进入试运营阶段。经过多年建设与调试，该工程通过竣工验收，具备正式运营条件。其中，4泊位为30万吨级卸船泊位，是东南沿海地区最大的深水泊位之一，可满足30万吨级大型船舶直接靠泊作业；5泊位为5万吨级泊位，主要承担辅助装卸任务。两个泊位协同运作，设计年吞吐量达千万吨级，主要聚焦铁矿石中转运输，旨在打造区域重要的铁矿石集散枢纽。
二、码头技术优势与硬件支撑
作为福建省首个30万吨级干散货码头，可门作业区4泊位在建设过程中融入多项先进技术。码头前沿水深条件优越，通过优化港池与航道设计，确保大型船舶进出港安全高效。装卸设备方面，配备了专业化的散货装卸系统，具备高效的卸船能力，可大幅缩短船舶在港停留时间。同时，码头配套建设了完善的堆场、运输通道及仓储设施，形成集卸船、堆存、转运于一体的作业链条，为货物快速周转提供有力保障。
三、对区域物流格局的优化作用
该码头的投运，填补了福建省30万吨级干散货码头的空白，进一步完善了东南沿海港口布局。以往，区域内大型铁矿石运输船舶需在其他港口减载后才能进港，增加了物流成本和时间。如今，30万吨级船舶可直接靠泊卸货，大幅降低了铁矿石中转环节的成本，提升了物流效率。这不仅有利于保障区域内钢铁等重点产业的原材料供应，还将辐射周边省份，增强福州罗源湾港区在全国沿海港口中的竞争力。
四、助力产业发展与招商引资
铁矿石是钢铁产业的核心原材料，可门作业区4、5泊位的正式运营将为区域钢铁产业发展提供稳定的原材料保障。依托码头带来的物流优势，相关钢铁企业可进一步降低生产成本，提升市场竞争力。同时，高效的港口物流体系也将优化区域营商环境，吸引更多与铁矿石加工、钢铁制造相关的企业入驻，促进临港产业集群发展，为招商引资工作创造有利条件。
五、推动港口经济高质量发展
福州罗源湾港区作为福建省重要的港口区域，此次30万吨级干散货码头投运是其港口功能升级的重要标志。码头运营后，将进一步提升罗源湾港区的货物吞吐量和服务能级，推动港口从传统装卸向现代物流、临港产业融合发展转型。通过发挥深水码头优势，罗源湾港区有望吸引更多大型货轮挂靠，拓展国际航线，提升对外开放水平，为福建省港口经济高质量发展贡献力量。
六、融入国家战略的重要意义
在国家大力推进交通强国建设和“一带一路”倡议背景下，福州罗源湾港区30万吨级干散货码头的投运具有重要战略意义。该码头将成为东南沿海连接国际铁矿石资源产地与国内消费市场的关键节点，助力构建更加高效、稳定的国际物流通道。同时，码头的运营也将加强福建省与海上丝绸之路沿线国家和地区的经贸联系，推动区域经济深度融入全球产业链、供应链。
未来，随着码头运营的逐步成熟，福州罗源湾港区将持续完善配套设施，提升服务能力，进一步发挥30万吨级干散货码头的枢纽作用，为区域经济社会发展提供更强支撑。

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