福州连江造船基地开建两艘10.5万吨级大型散货船-福州产业园区

福州连江造船基地开建两艘10.5万吨级大型散货船

所属地区：福建-福州发布日期：2025年08月18日

近日，福州连江可门港经济区传来重大招商引资进展，两艘10.5万吨级散货船正式开工建造，总投资达4.9亿元。该项目标志着福建省在大型船舶制造和航运能力提升方面迈出关键一步，未来将重点服务省内能源保供与国际大宗商品运输需求，进一步强化区域产业链协同发展。
一、项目定位与战略意义
此次开建的散货船设计吃水10.5万吨，为福建省当前吨位最大的船舶。船舶采用国际先进的双燃料动力技术，兼顾环保性与经济性，主要承担省内沿海电厂电煤运输任务，同时覆盖东南亚至中国的煤炭、铁矿石等大宗商品转运业务。项目建成后将有效缓解东南沿海能源运输压力，并为淡水河谷东南亚分销中心的铁矿石中转提供运力支撑。
二、技术升级与绿色航运
船舶建造方引入智能化焊接机器人、三维模拟舾装等先进工艺，确保符合国际海事组织Tier III排放标准。动力系统设计预留液化天然气燃料改装空间，碳排放强度较传统船舶降低20%。舱容优化方案可同时适配煤炭、矿石等多种货物装卸需求，显著提升港口周转效率。
三、区域经济联动效应
连江可门港凭借深水岸线优势，正形成“造船-航运-贸易”一体化产业链。该项目投产后，预计每年可为福州港新增货物吞吐量超500万吨，带动周边仓储、物流产业升级。相关规划显示，未来该航线将与罗源湾钢铁基地、湄洲湾火电集群形成联动，强化福建省大宗商品供应链韧性。
四、国际航运市场布局
新船舶的运营范围延伸至东南亚主要港口，包括印尼煤炭出口港和马来西亚矿石中转枢纽。设计航速14.5节，可适应远洋航行需求，为后续拓展澳洲、南美航线奠定基础。业内分析指出，此举将提升福建省在国际干散货运输市场的话语权。
目前，连江造船基地已启动配套码头扩建工程，预计与新船交付同步完成。该项目作为福建省“十四五”航运发展规划的重点工程，其推进将进一步优化区域港口功能布局，服务“双循环”发展战略。

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