福建自贸区首趟特需货物列车从厦门海沧站驶出-海沧区产业园区

福建自贸区首趟特需货物列车从厦门海沧站驶出

自贸区

所属地区：福建-厦门-海沧区发布日期：2025年08月22日

福建自贸区首趟特需货物列车从厦门海沧火车站驶出，这是南昌铁路局携手地方企业拓展物流市场的创新实践，为区域招商引资搭建高效物流通道，助力海西地区物资经陆路快捷出口海外，同时为企业降低综合物流成本。
一、作为我国自贸区开出的首趟特需货物列车，此次开行标志着福建自贸区在构建现代化物流体系上实现突破。福建自贸区依托“海丝核心区”和对台合作前沿的区位优势，近年来持续深化与“一带一路”沿线国家和地区的经贸联系，区域内电子、纺织、建材等产业的外向型特征显著，对高效跨境物流通道的需求日益迫切。特需货物列车的定制化开行，正是针对这一需求推出的精准服务，旨在通过优化运输组织提升物流效率，为区域外向型经济发展注入新动能。
二、该趟列车从厦门海沧火车站启程，终到成都城厢火车站，全程沿鹰厦铁路、沪昆铁路运行，线路总里程达2685公里。列车搭载的货品涵盖电子设备、纺织服装、石材制品等多个品类，其中电子设备包括智能手机配件、小型家电等，纺织服装以休闲服饰、家居纺织品为主，石材制品则包含建筑装饰用石板、工艺品石材等。这些货品在抵达成都后，将通过当地的国际物流枢纽集结，进一步销往东南亚、中亚及欧洲等海外市场，形成“海西生产—内陆集结—全球分销”的物流链条。
三、此次特需货物列车的顺利开行，是南昌铁路局与地方物流企业、外贸企业深化路企合作的重要成果。合作双方通过前期充分调研市场需求，共同设计运输方案，整合铁路线路资源与企业货源组织能力，构建起“铁路主导运输+企业负责货源与服务”的协同机制。这种合作模式不仅发挥了铁路运输在长距离、大运量上的成本优势，也借助地方企业对市场的敏锐洞察，精准对接台湾地区及东盟国家的货源需求，为拓展跨境物流市场开辟了新路径。
四、为保障货物高效跨境流转，该趟列车配套提供全链条国际联运服务。服务内容覆盖货物从出厂到海外交付的全过程，具体包括集货环节的上门揽收与仓储管理，起票与制单环节的票据规范化处理，关检务环节的“一次申报、一次查验、一次放行”协调，发运环节的优先装车与运输调度，口岸交接环节的货物信息核对与单据传递，国外段管理的运输计划对接与异常情况处理，换装环节的货物装卸与包装维护，以及全程信息追踪服务，货主可通过系统实时查询货物位置与状态。
五、特需货物列车的开行，为厦门打通了连接“一带一路”的陆路新通道。作为海西地区的重要港口城市，厦门此前主要依托海运连接海外市场，而此次陆路通道的开通，与海运形成互补，构建起“海陆双轨”的跨境物流网络。通过这一通道，海西地区的物资可经铁路快速抵达成都，再通过中欧班列、西部陆海新通道等枢纽网络辐射全球，运输时效较传统海运缩短近一半，有效解决了部分高附加值、时效性要求高货品的运输痛点。
六、在物流成本控制方面，特需货物列车通过规模化运输、环节优化与路企协同，为企业带来显著成本节约。相较于公路运输，铁路运输在长距离干线运输上的单位成本更低，且受天气等外部因素影响较小，稳定性更强；全链条服务则减少了货主在多个环节的对接成本与时间损耗，避免了传统物流模式中“多头找服务、多次办手续”的繁琐流程。据测算，通过该趟列车运输的货物，综合物流成本较传统运输方式可降低15%左右，为企业提升产品国际竞争力提供了支持。
七、从区域经济协同发展角度看，特需货物列车的开行有助于深化海西地区与西南地区的产业联动。厦门及周边地区的电子、纺织等产业集群，与成都及周边的物流枢纽、外贸集散能力形成互补，通过铁路通道实现“生产基地+集散中心”的高效对接。同时，该通道也为台湾地区的电子产品、农产品等经福建自贸区进入大陆市场后，再通过陆路运往内陆及海外提供了新选择，进一步密切了两岸经贸联系。
八、对于东盟市场而言，特需货物列车的开通为区域内企业拓展东南亚业务搭建了便捷桥梁。福建与东盟国家地缘相近、经贸往来密切，此次列车运输的部分纺织服装、石材制品等，正是东盟市场需求较大的品类。通过陆路通道与西部陆海新通道衔接，货物可经广西、云南等边境口岸进入东盟国家，比传统海运更能适应东盟市场对小批量、多批次货物的运输需求，有助于提升福建企业在东盟市场的响应速度。
九、从铁路货运创新角度看，此次特需货物列车的开行是南昌铁路局探索差异化物流服务的重要尝试。不同于常规货物列车的固定线路与班次，特需货物列车可根据市场需求灵活调整运输计划，提供“一企一策”的定制化服务，包括货物装载方案优化、运输时间保障、增值服务配套等。这种模式不仅丰富了铁路货运产品体系，也为铁路部门更好地对接地方产业发展需求、提升市场竞争力积累了经验。
十、未来，随着特需货物列车的常态化开行，福建自贸区有望进一步完善跨境物流服务网络。相关部门计划在现有基础上，根据货源增长情况逐步加密列车班次，拓展运输货品范围，将机械设备、精密仪器等更多高附加值产品纳入运输体系。同时，还将探索与更多内陆枢纽城市的合作，构建覆盖全国、连接全球的陆路物流通道网络，为福建自贸区打造高水平对外开放平台提供更强物流支撑。

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