平潭海峡公铁两用大桥建设提速水下工程转入水上施工新阶段-福建招商引资

平潭海峡公铁两用大桥建设提速水下工程转入水上施工新阶段

所属地区：福建发布日期：2025年09月04日

作为福州至平潭铁路和长乐至平潭高速公路的控制性工程，平潭海峡公铁两用大桥近期取得关键进展，其鼓屿门航道主塔墩围堰成功安装，标志着项目建设进入水上主体施工新阶段。这一突破性进展不仅为后续工程奠定基础，也为区域招商引资注入强劲动力，进一步推动海峡西岸经济区交通网络完善。
一、工程节点突破助力建设提速
平潭海峡公铁两用大桥自2013年启动建设以来，已累计完成总工程量超60%。此次鼓屿门航道主塔墩围堰的吊装完成，意味着全线最后一个主塔墩围堰就位，水下桩基施工接近尾声。该桥共设计228个桥墩，跨越元洪航道、鼓屿门水道等四大航道，其双层公铁两用结构对施工精度提出极高要求。
二、技术创新攻克复杂海域难题
大桥所处海域以风大浪高、地质复杂著称，施工团队采用定制化围堰吊装工艺，结合动态监测系统，确保在恶劣海况下完成精准定位。水上阶段将重点推进钢桁梁架设和桥面系施工，多项自主知识产权技术应用于混凝土耐久性提升和抗风抗震设计，为同类跨海工程提供重要参考。
三、立体交通网完善区域发展格局
作为连接福州与平潭综合实验区的核心通道，大桥建成后将实现铁路公路并行过海，大幅缩短时空距离。平潭作为对台经贸合作前沿，其港口物流和旅游业将直接受益，同时辐射长乐等周边区域，形成“一小时交通圈”，强化海峡西岸城市群联动效应。
四、生态保护贯穿建设全过程
项目方严格遵循海洋生态保护要求，通过优化施工方案减少对海域环境影响。围堰施工期间采用封闭式作业，有效控制悬浮物扩散；水上阶段将启用智能防污系统，实时监测水质变化，确保工程建设与海洋生态和谐共存。
当前，大桥建设已进入冲刺期，各项工序正按计划有序推进。该项目的顺利实施，将为我国复杂海域条件下大型跨海通道建设积累宝贵经验，并对促进两岸融合发展具有重要意义。

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