【福建招商】海沧：立体交通网络织就湾区枢纽区位优势赋能高质量发展-福建产业园区

【福建招商】海沧：立体交通网络织就湾区枢纽区位优势赋能高质量发展

高质量发展

所属地区：福建发布日期：2025年07月31日

厦门海沧区凭借地处厦门湾西岸的地理禀赋，构建起由高速公路、国道、跨海通道及铁路干线组成的立体交通网络。这一网络不仅实现了与厦门岛、周边区域的高效连接，更强化了其在闽西南协同发展中的枢纽地位，为招商引资和产业升级创造了优越条件，成为推动区域经济社会发展的重要支撑。
一、陆上动脉贯通南北，公路网络夯实基础
作为沈海高速公路的重要节点，海沧区通过连接线实现与国家高速网的无缝对接。沈海高速公路作为贯穿中国东南沿海的交通大动脉，北接长三角经济圈，南连珠三角经济带，其海沧段连接线经优化升级后，进一步提升了区域物流运输效率。同时，319国道、324国道两条国家级干线公路穿境而过，其中319国道连接厦门与江西赣州，324国道串联福建厦门、漳州、广东汕头等地，两条国道在海沧交汇，形成覆盖内陆腹地与沿海地区的公路运输网络。这些公路基础设施的完善，为海沧区构建了“内畅外联”的陆上交通框架，有效支撑了区域内外货物运输和人员往来。
二、跨海通道多点联动，岛内外融合加速推进
海沧区通过多座跨海桥梁与隧道，实现了与厦门岛及周边区域的紧密连接。1999年建成通车的海沧大桥，是厦门岛连接大陆的首座特大型跨海大桥，结束了厦门岛与海沧之间仅靠轮渡通行的历史，成为推动海沧开发开放的“第一座桥”。2021年，海沧海底隧道正式通车，作为厦门第二条海底隧道，其双向六车道设计大幅提升了跨岛通行能力，有效分流了海沧大桥的交通压力，进一步缩短了海沧与厦门岛核心区的时空距离。此外，新阳大桥于2001年建成，跨马銮湾连接集美区，促进了海沧与集美产业片区的联动发展；厦漳跨海大桥2013年通车后，将海沧与漳州龙海市招商局漳州开发区的车程缩短至半小时内，为厦漳两地产业协作和要素流动提供了交通保障。
三、铁路干线纵横交错，货运客运高效衔接
海沧区拥有完善的铁路运输体系，鹰厦电气化铁路在区内设有站点，该铁路作为福建首条电气化铁路，经2006年电气化改造后，货运能力显著提升，成为海沧区大宗货物运输的重要通道。同时，海沧区是厦深铁路、龙厦铁路的重要途经地。2012年通车的龙厦铁路，连接龙岩与厦门，使海沧与闽西内陆地区的联系更加紧密；2013年通车的厦深铁路，串联厦门、深圳两大经济特区，将海沧纳入东南沿海快速铁路网，实现了与珠三角地区的快速通达。这些铁路干线的布局，不仅提升了海沧区的客运服务水平，更强化了其作为区域物流枢纽的功能，为产业发展提供了低成本、大运量的运输支撑。
四、区位辐射效应凸显，协同发展动能增强
依托立体交通网络，海沧区的区位优势持续转化为发展优势。作为厦门湾核心区的重要组成部分，海沧通过交通基础设施与厦门岛形成“半小时生活圈”，促进了人才、技术等要素的跨岛流动；连接集美、漳州的通道，则推动了马銮湾片区、厦漳同城化示范区的协同发展。在闽西南协同发展战略背景下，海沧区凭借交通枢纽地位，成为承接厦门产业辐射、联动漳州资源的关键节点，吸引了物流仓储、高端制造等产业项目落地，为招商引资注入了强劲动力。同时，高效的交通网络也提升了区域公共服务水平，促进了商业、文旅等产业的繁荣，进一步凸显了海沧在厦门湾西岸经济带中的核心作用。
海沧区的区位优势，源于其对交通基础设施的持续投入与科学布局。从公路到桥梁隧道，从铁路到区域协同，每一个交通节点的完善，都在为这片土地注入新的发展活力，推动其在高质量发展的道路上稳步前行。

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